天津木托盤新聞
2010年，受中國各大港口吞吐量猛增刺激，全球集裝箱海運量創(chuàng)歷史新高，達到5.6億標準箱，
同比增長了14.5%。
2009年是集裝箱行業(yè)史上首次出現(xiàn)運量下降，同年港口吞吐量下降了8.9%。天津木托盤新聞
2010年，包括香港在內(nèi)的中國港口吞吐量增長了17.9%，達1.69億標準箱，使其在全球市場中的
份額由2009年的29.3%擴大到了30.1%。
在世界排名前20位的集裝箱港口中，中國占據(jù)9席，其中大多數(shù)港口的吞吐量增速快于其它地區(qū)
的港口。
2010年，南美各港口的集裝箱吞吐量增長了17.6%，僅次于中國。
2010年，排名前50位的集裝箱港口的集裝箱吞吐量平均增長了15%，只有兩個港口出現(xiàn)了輕微下
降。
去年，香港和記黃埔港口的集裝箱處理量增長了14.9%，達到7500萬標準箱，重新奪回全球最大
港口經(jīng)營商的名號。馬士基旗下的APM碼頭公司屈居第二，集裝箱處理量為7000萬標準箱。
Alphaliner預計，隨著箱運量回歸平穩(wěn)，2011年的吞吐量增速將降至8.4%。中國各港口的領(lǐng)漲勢
頭難以撼動。
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